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汽车产品质量品质清洁度检测

意义:

上个世纪末以来,越来越多的厂家开始了解了清洁度检测的重要性,但是如何来检测,检测的标准又成为质检部门的棘手问题。   目前国内大多数机 械加工行业,包括汽车发动机及配套厂对清洁度的检测概念都不是非常严格,即使检测也多采用医用针管或高架油箱等手工方式操作,没有专用的检测装备,致使清 洗不干净、不彻底,不可能把所存在的杂 质相对完全地分离出来,无法使结果有较高的重复性和再现性,因此更无法有准确的结果。一些新加入汽车行业的配套厂,甚至于还没有清洁度的概念,更别说做清 洁度检测了。

对于许多行业,清洁度控制也同等重要。同汽车行业一样,这些行业也常发生很多使产品寿命和可靠性降低的质量问题,其中主要症结也在于零件加工过程中清洗不 净,整机装配时又混入不少杂质和尘埃。因此要确保产品的质量和可靠性,它们也必须要求严格清洁的零件。这些行业包括:发动机、航空、半导体、数据存储、医 疗设备、通讯、精密仪表,大型工矿设备的磨损监测等。

检测目的:

汽车行业产品中常发生很多使产品寿命和可靠性降低的质量问题,其中主要症结都在于零件加工过程中清洗不净,整机装配时又混入不少杂质和尘埃。因此要确保产品的质量和可靠性,它们也必须要求严格清洁的零件,提高产品的使用质量,让产品更有市场竞争力。

检测项目:

零部件颗粒物清洁度测试

清洁度污染物粒度分析

污染物成分分析

中华人民共和国汽车行业标准规定了清洁度检测的抽样规定、检测内容、方法及检验报告要求,此标准适用于汽车总成(系统)和零部件清洁度检测、监督管理和等级评定。每季一次随机抽查经企业质量部门验收合格的产品进行检测。下面大家详细的列出来汽车产品质量清洁度检测的项目及要求:

1.发动机解体清洁度检测的零部件和清洗部位

 

零部件名称 清洗部位
机油细滤器 转子内腔、接触机油表面
机油粗滤器 滤芯、内腔(内腔,整体式机油滤芯不解体)
油底壳 内表面、磁性螺塞、残留机油
活塞连杆组件 全部内、外表面(除**道环以上部位)
曲轴及主轴瓦 曲轴油道和全部润滑油接触表面,主轴瓦内、外表面
凸轮轴 凸轮轴油孔及全部表面,正时齿轮
机油泵、机油集滤器 内外表面
进气道 气缸进气道、进气歧管内表面
挺杆 内外表面
接触机油表面、油道

曲轴箱内表面、缸筒内表面、缸体各油道、汽缸盖、空压机曲轴内表面和油道及传动

齿轮、惰轮、甩油圈、正时齿轮室盖内表面、缸盖螺母垫圈、气门室内表面、摇臂、推杆

化油器 内腔及各部件工作面
输油管 壳体内表面、油道及内部零件
喷油泵 内腔及各部分工作面
机油散热泵 油管
燃油泵 侧盖及调速器(打开侧盖的外漏部分)
柴油滤清器 内腔、滤网、油道

2.变速器总成清洁度检验的零部件和清洗部位

 

零部件名称 清洗部位
一轴 齿轮、轴承表面
二轴及中间轴 所有表面
壳体 所有内表面和螺塞内端
上盖 内表面

3.驱动桥总成清洁度检测的零部件和清洗部位

 

零部件名称 清洗部位
壳体 内表面
半轴 接触机油表面
差速器 所有表面
减速器壳体 内表面
桥壳盖 内表面

4.燃油通道 (燃油箱、燃油滤清管和燃油管)

 

零部件名称 清洗部位
燃油箱 内表面
燃油滤清器 内表面
燃油管 内表面

5.制动系清洁度检测的零部件和清洗部位

 

零部件名称 清洗部位
空压机 气到及气体流经的表面
制动主缸、轮缸(阀) 内表面
制动管 内表面

6.转向器清洁度检测的零部件和清洗部位

 

零部件名称 清洗部位
壳体 壳体内表面
转向器内部零件 工作表面

7.零部件清洁度检测的清洗部位

 

零部件名称 清洗部位
(考核零部件名称)

摩擦副表面、接触润滑油表面等对清洁度要求的部位

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